Blue Origin 最近消息不断！卸任亚马逊 CEO 后，杰夫·贝佐斯 (Jeff Bezos) 将他在 2000 年创立的公司转变为商业航天领域的强国作为他的个人使命。在一些涉及New Shepard的高调任务之间——其中包括像沃利·芬克、威廉·夏特纳这样的乘客，甚至他自己和他的兄弟——贝索斯也直言不讳地表达了他的长期愿景。

　　贝佐斯将这一愿景描述为“建造一条通往太空的道路，让我们的孩子可以创造未来。” 在实现这一目标的最新一步中，Blue Origin 宣布与 Sierra Space建立新的合作伙伴关系，在低地球轨道 (LEO) 上开发一个商业空间站，称为“轨道礁”。这个混合用途的空间站将于本十年末完工，将促进商业、研究、旅游顺达平台在线登录注册，并促进 LEO 的商业化。

　　与增加进入空间的目标一致，该车站本质上是一个“商业园区”，共享的基础设施支持许多不同用户的需求。这一概念已在地球上被用作几代人的商业模式，但在空间方面却是前所未有的。但鉴于近年来商业航天部门的增长，将同样的模型应用于 LEO 将有利于进一步促进这种增长。

　　该基地的基线配置由多个科学和居住模块组成，能够在一个体积为 830 m 3 (29,311 ft 3 )的空间内支持 10 人。这几乎与即将退役的国际空间站 (ISS) 一样大，内部容积为 915.6 m 3 (32,333 ft 3 )。该设计包含多个泊位、车辆端口、公用设施和便利设施，为多个客户提供服务，以及许多面向地球的大型窗户，为游客提供从太空欣赏地球的美丽景色。

　　作为 LEO 的尖端商业目的地，轨道礁的最终目的是提供必要的基础设施，以扩大经济活动和开辟新的太空市场。通过结合可重复使用的太空运输、智能设计、先进的自动化和物流，空间站将最大限度地降低目前在太空运营的公司和新来者的成本和复杂性，如商业太空公司、政府研究机构或私营机构。

　　除了 Blue Origin 和Sierra Space 之外，Orbital Reef 项目还得到了波音、Redwire Space、Genesis Engineering Solutions 和亚利桑那州立大学 (ASU) 等航天行业领导者的支持。Blue Origin 将负责提供空间站的核心模块和实用系统以及由可重复使用的 New Glenn 重型发射系统提供的发射服务。正如 Blue Origin 高级开发项目高级副总裁 Brent Sherwood在宣布的公司新闻声明中所说：

　　“六十多年来，美国宇航局和其他航天机构开发了轨道太空飞行和太空居住，为我们的商业业务在这十年腾飞奠定了基础。我们将扩大访问范围，降低成本，并提供使太空飞行正常化所需的所有服务和便利设施。一个充满活力的商业生态系统将在低地球轨道上发展，产生新发现、新产品、新娱乐和全球知名度。”

　　Sierra Space（前身为 Sierra Nevada）将使用其可重复使用的Dream Chaser太空飞机提供大型集成柔性环境 (LIFE) 模块、节点模块以及机组人员和货运服务。珍妮特·卡万迪 (Janet Kavandi) 博士说，她是美国国家航空航天局 (NASA) 的三届前宇航员，也是塞拉太空公司 (Sierra Space) 的总裁：

　　“Sierra Space 很高兴与 Blue Origin 合作并提供 Dream Chaser 太空飞机、LIFE 模块和其他太空技术，为商业研究、制造和旅游开辟空间。作为一名前 NASA 宇航员，我一直在等待全世界更多人可以在太空工作和生活的那一刻，而那一刻已经到来。”

　　波音公司将为其CST-100 Starliner 可重复使用的载人航天器提供空间站的科学模块，监督空间站运营、维护工程和运输。Redwire Space是一家总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的国际开发商，将为有效载荷操作、微重力研发和制造提供可部署结构和组件。

　　Genesis Engineering Solutions是一家位于马里兰州的航空航天公司，将为日常运营和旅游观光提供单人航天器 (SPS)。“单人航天器将改变太空行走，”Genesis Engineering Solutions 项目经理 Brand Griffin 说。“太空工作者和游客都可以安全、舒适、快速地进入轨道礁外。袖珍型环境、出色的能见度、自动引导和先进的精密机械手将使外部操作具有成本效益和常规性。”

　　与此同时，亚利桑那州立大学将依靠其全球大学联盟提供研究咨询服务和公众宣传。ASU 星际计划副总裁兼 NASA Psyche 任务首席研究员 Lindy Elkins-Tanton说：

　　“ASU 的星际计划很荣幸能够领导支持轨道礁的大学联盟。我们召集了一个由十多所大学组成的国际团体，致力于研究的伦理和指导方针——关于我们如何能够在低重力环境中发挥我们在科学、研究和制造方面的所有专业知识，以帮助国家、公司和想要进入轨道礁的团体。这是关于共同相信我们的未来，并将科学和工程带入更美好的未来——非常令人兴奋。”

　　十多个领先的学术机构是星际计划的一部分，所有这些机构都拥有空间和微重力研究方面的专业知识。这项由 ASU 领导的计划也是 Orbital Reef 大学咨询委员会的一部分，该委员会将关注学术界的需求、促进研究、为新手研究人员提供建议、制定行为标准并领导 STEM 外展。

　　轨道礁的另一个目的是填补国际空间站即将退役留下的空白，国际空间站目前已获准运行至 2024 年底（可能延长至 2028 年）。因此，美国宇航局和其他机构正在考虑潜在的替代品，这导致美国宇航局在今年早些时候公布了美国宇航局的商业低轨目的地项目。该计划将在年底前向最多四家公司授予4 亿美元的合同，蓝色起源、空客、波音、SpaceX 和洛克希德马丁等大公司都表示有兴趣。

　　“这对我们来说是令人兴奋的，因为这个项目并没有复制非常成功和持久的国际空间站，而是更进一步实现了在低地球轨道上的独特地位，在那里它可以为各种公司提供服务并接待非专业团队， ”波音公司副总裁兼国际空间站项目经理约翰穆赫兰说。“它需要我们在设计和建造国际空间站时使用的相同类型的专业知识，以及我们每天使用的相同技能来操作、维护和维持国际空间站。”

　　轨道礁并不是 LEO 空间站的唯一商业概念。近年来，Bigelow Aerospace 也一直在开发充气空间模块，最终目标是利用它们在轨道上创建一个功能齐全的商业空间站。然后是网关基金会，它目前正在开发他们的航海者级空间站，这是一种旋转风车结构，旨在产生不同程度的人工重力。

　　网关基金会的努力还扩展到在轨道上创建必要的基础设施以促进轨道建设，这导致了轨道组装公司 (OAC) 的成立。国际太空电梯联盟 (ISEC) 也希望利用超级材料（特别是单晶石墨烯）的进步来实现建造太空电梯的梦想。

　　近年来，Blue Origin 在 SpaceX 和其他商业航天公司面前失去了相当大的市场，这已经不是什么秘密了。这就是贝索斯选择将注意力集中在他的新兴航天公司的原因，他希望这家公司能够成为“新太空时代”的行业领导者。通过让New Shepard和New Glenn等火箭的开发重回正轨并合作在 LEO 建立商业站，Blue Origin 可能会成为 SpaceX 在这个新时代最可怕的竞争对手！

　　举报/反馈